Xe nhập tăng về số lượng có phần do thuế nhập khẩu giảm dẫn đến sản xuất trong nước không cạnh tranh được.

Theo số liệu do Tổng cục Hải quan công bố, trong 15 ngày đầu tháng 1/2017, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam đã đạt gần 5.000 chiếc, tăng gần 50% so với cùng kỳ năm trước. Số lượng ô tô nhập về là hơn 4.900 chiếc, trị giá 116 triệu USD. Trong đó, xe từ 9 chỗ trở xuống thuộc dòng xe du lịch, xe thương mại chiếm đến 75%.

• Thị trường Xe Porsche tại Tp.HCM đang nỏng bỏng như thế nào ? Truy cập ngay thư mục Xe Porsche tai Tp.HCM bạn không chỉ cập nhật tin tức mà còn có thể Mua xe Porsche tại TpHCM và Bán xe Porsche tại TpHCM
• Thị trường Mua Bán Xe Hơi đang trong thời kỳ dầu xôi lửa bỏng. Hãy truy cập nhanh tới Xe Porsche để Mua bán xe Porsche tại TpHCM nhanh nhất có thể.

Doanh nghiệp ô tô nhận định thị trường tiêu thụ sẽ khó có đột biến trong năm 2017 do người tiêu dùng đang trông chờ vào lộ trình giảm thuế nhập khẩu năm 2018 (Ảnh: Tấn Thạnh)

Trao đổi với phóng viên, đại diện đại lý của Toyota tại TP HCM cho biết từ cuối năm 2016 đến nay, lượng bán ra của xe Toyota có tăng nhưng không quá bất thường. Chỉ riêng thời điểm tháng 1/2017, trùng vào thời gian trước Tết nguyên đán, nhu cầu mua xe của người dân tăng lên rất nhiều nên xảy ra tình trạng khan hàng. Nếu như các dòng xe khác lượng tiêu thụ tương đối bình thường, thậm chí có dòng bị sụt giảm, thì đặc biệt ở dòng xe Fortuner đời mới nhập khẩu từ Thái Lan, với giá bán từ 980 triệu đến 1,149 tỉ đồng, lại đang “cháy” hàng. Đáng nói là dù các đại lý phải yêu cầu khách hàng đăng ký trước để có thể giao xe vào tháng 4 và 5 nhưng khách hàng vẫn vui vẻ đồng ý.

Ông Nguyễn Thế Hùng, Giám đốc Công ty CP Thương mại KYLIN-GX668 (Hải Phòng), cho biết do sau hiệu ứng cắt giảm thuế suất nhập khẩu, hoạt động sản xuất đã hạn chế hơn. Ông Hùng dẫn chứng là Toyota trước đây có 5 mẫu xe sản xuất trong nước (như Vios, Fortuner, Innova…), nhưng giờ “ông lớn” này thông tin chỉ sản xuất 1-2 mẫu chủ chốt và chuyển tất cả mẫu khác sang nhập khẩu. “Lắp ráp trong nước giảm thì đương nhiên sản xuất trong nước giảm số lượng và nhập khẩu nguyên chiếc tăng lên. Đây cũng là xu hướng của tương lai bởi sản xuất trong nước thực tế cũng chưa được bao nhiêu mà lại phải cạnh tranh với nhập khẩu nguyên chiếc được ưu đãi thuế. Trong khi đó, doanh nghiệp (DN) nhập khẩu “nhàn” hơn DN sản xuất rất nhiều vì tiền có ngay, không phải lao đầu vào lắp ráp, có mẫu gì là nhập mẫu đấy” – ông Hùng nhìn nhận.

Đánh giá chung về xu hướng nhập khẩu, ông Hùng cho rằng các mẫu xe 5 chỗ, 7 chỗ từ Thái Lan, Indonesia – những nước được ưu đãi thuế – là phân khúc được chuộng nhất. Ngoài ra, tăng trưởng nhập khẩu dòng xe dung tích dưới 2.0 lít cũng khá tốt nhờ bắt đầu được hưởng lợi từ việc điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt vào tháng 7/2016.

Theo tính toán của các DN, với việc giảm thuế nhập khẩu từ 40% xuống còn 30% đối với các nước ASEAN theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2016-2018, dự báo giá bán lẻ nhiều loại ô tô nhập khẩu sẽ giảm xuống khoảng 7%, tương đương giảm khoảng 500-1.000 USD/chiếc, tùy chủng loại. Còn đến năm 2018, khi mà thuế suất nhập khẩu từ khối các nước ASEAN về Việt Nam bắt đầu về 0% thì giá xe có thể giảm đến 20-25% so với hiện nay.

Do sức hút của việc giảm giá quá mạnh vào năm 2018, các DN kinh doanh e ngại xu hướng người dân mua xe nhập khẩu sẽ không tăng mạnh trong cả năm 2017. Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cũng đưa ra dự báo năm 2017, thị trường ô tô Việt Nam chỉ tăng trưởng ở mức 10% so với năm 2016, thậm chí con số này cũng được cho là không dễ dàng đạt được. Số liệu dự báo khá khiêm tốn so với mức tăng trưởng 24% của cả năm 2016. Như vậy, ngay sau khi thị trường ô tô Việt Nam xác lập kỷ lục trong vòng 20 năm qua với con số ấn tượng 304.427 xe trong năm 2016, nhu cầu mua xe rất có thể chững lại để chờ thời điểm giá xe giảm sâu nhất có thể.

Mặc dù phải chịu giá xe đắt gấp hai lần các nước trong khu vực, nhưng năm 2015, người Việt Nam vẫn đổ hàng tỷ USD để sở hữu xe hơi, khiến thị trường trở nên sôi động với tốc độ tăng trưởng cao chưa từng thấy.

“Nóng” nhất Đông Nam Á

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho thấy, tính đến hết tháng 11/2015, thị trường ô tô cả nước đạt doanh số bán gần 215.520 xe các loại, vượt xa 160.000 xe của năm 2014, tăng 57% so với cùng kỳ.

Ước tính của các DN cho biết, tháng 12, tiêu thụ ô tô có thể đạt 30.000 xe, đưa doanh số bán cả năm tiệm cận mức 250.000 xe. Như vậy, tốc độ tăng trưởng của thị trường ô tô là khoảng 60%, một “đỉnh cao” vượt xa mức dự báo của các doanh nghiệp (là 200.000 xe, với mức tăng 20%).

Việt Nam trở thành thị trường ô tô phát triển nóng nhất ở Đông Nam Á

♠ Bạn đang tìm cho mình một chiếc Xe Máy mới hoặc Xe Máy Cũ, tham gia diễn đàn Mua Bán Xe Máy của Xehoiviet.com để có được nhiều sự lựa chọn hơn!

Thực trạng nền kinh tế và thu nhập của người dân chưa thay đổi nhiều so với 2014, nhưng số lượng xe bán ra lại tăng mạnh. Giới chuyên môn nhận định, sự đột biến này bắt nguồn từ các nguyên nhân:

Chính sách cho vay mua xe của các ngân hàng thông thoáng, dễ chịu hơn, với lãi suất linh hoạt và hấp dẫn, tạo sự yên tâm cho khách hàng mua xe trả góp hoặc mua thông qua các chương trình vay nợ.

Cùng với đó là sự xuất hiện ngày càng nhiều các mẫu xe ở phân khúc cỡ nhỏ, được trang bị những tính năng hiện đại, thiết kế đẹp, có giá vừa phải, tạo hứng khởi cho người mua.

Lượng xe thương mại tăng mạnh chủ yếu do chính sách siết chặt tải trọng và thuế nhập khẩu hạ thấp đã thúc đẩy các DN kinh doanh mua thêm xe, khiến số lượng tiêu thụ tăng mạnh và biến Việt Nam trở thành thị trường ô tô phát triển nóng nhất ở Đông Nam Á.

Dẫn đầu về xe nhập khẩu

Theo Tổng cục Thống kê, 11 tháng năm 2015, ước tính có khoảng 120.000 xe ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam, với tổng kim ngạch đạt gần 2,6 tỷ USD, tăng 83% về lượng và 91% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái… Ước tính cả năm, kim ngạch nhập khẩu xe đạt gần 3 tỷ USD.

♠ Muốn biết Giá Xe Máy ở thời điển hiện tại để lựa chọn cho bản thân một chiếc Xe May, hãy truy cập website Xehoiviet.com!

Năm 2015, trên 70 mẫu xe mới được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam

Trong khi đó, năm ngoái, cả nước nhập khẩu khoảng 72.000 xe hơi nguyên chiếc với tổng giá trị tương đương 1,57 tỷ USD.

Như vậy, trung bình mỗi ngày, Việt Nam đã chi 7,7 triệu USD để nhập khẩu ô tô nguyên chiếc. Theo cơ quan quản lý thống kê, ô tô nguyên chiếc là mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu tăng cao nhất về lượng cũng như giá trị trong năm nay.

Không chờ đến thời điểm thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN về còn 0%, xe ngoại đã chiếm trên 50% tổng số xe bán ra. Năm 2015, đã có trên 70 mẫu xe mới được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, từ xe bình dân, giá rẻ, xe sang cho tới các siêu xe đắt tiền, xuất xứ chủ yếu tại Ấn Độ, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan,… Trong đó, Ấn Độ dẫn đầu về số xe 9 chỗ trở xuống, còn Trung Quốc dẫn đầu về lượng xe tải xuất sang Việt Nam.

Xe sang “cháy” hàng

2015 cũng là năm “ăn nên làm ra” đối với các hãng xe sang, khi nhiều mẫu xe tiền tỷ nhập khẩu cứ về đến đâu là hết hàng đến đó.

Mercedes-Benz Việt Nam đầu 2015 ra mắt mẫu xe sang Maybach S600, có giá 10 tỷ đồng, dự kiến ban đầu chỉ bán khoảng 10 chiếc cả năm thì chỉ sau 3 tháng đơn đặt hàng tăng tới 50 chiếc. Năm nay cũng có trên 20 chiếc BMW i8 được nhập khẩu nguyên chiếc với giá từ 7-8 tỷ đồng. Ngoài ra còn hàng loạt các mẫu xe có giá từ 6 tỷ đồng trở xuống luôn thiếu hàng để bán.

Triển lãm ô tô nhập khẩu diễn ra vào tháng 10/2015 tại Hà Nội quy tụ chủ yếu các thương hiệu xe sang như BMW, Audi, Porsche, Renault, MINI, Jaguar, Land Rover,… chỉ 5 ngày diễn ra đã có gần 200 xe sang được khách hàng đặt mua. Không ít khách hàng từ TP.HCM, Tây Nguyên bất kể đường xa vẫn ra Hà Nội để xem đặt tiền mua xe.

Tiếp đến Triển lãm ô tô tổ chức vào cuối tháng 10/2015 tại TP.HCM, riêng Mercedes-Benz Việt Nam bán được 200 xe sang; trong đó, có những mẫu xe C63S AMG Edition 1 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, với giá 4,6 tỷ đồng, hay G500 Edition 35, chỉ có 35 chiếc trên toàn cầu, có giá khoảng 6,7 tỷ đồng. Lexus cũng có các mẫu LX570 có giá bán 5,6 tỷ đồng, còn RX350 có giá 3 tỷ đồng, được khách hàng quan tâm và đặt mua, nhưng phải chờ đợi sang 2016 mới có xe giao.

Mercedes-Benz cho biết, hết tháng 11/2015 đã bán được 3.220 xe sang các loại, vượt xa so với con số 2.400 xe năm 2014, ước tính cả năm 2015 đạt 3.500 xe. Lexus Việt Nam 11 tháng qua cũng bán 881 xe, vượt con số 400 xe năm 2014, ước tính cả năm đạt 1.000. BMW cũng cho biết đạt doanh số khoảng 1.500 xe trong năm 2015.

Theo các DN, người dân Việt Nam đang hướng đến việc thay thế xe máy bằng ô tô để làm phương tiện đi lại. Điều này báo hiệu thị trường ô tô bắt đầu bước vào giai đoạn tăng trưởng “nóng” với nhiều cạnh tranh hấp dẫn.